灑水車的檔位動力分工

灑水車已經(jīng)成為現(xiàn)在城市衛(wèi)生清潔的重要工具，然而在使用時往往不知道灑水車是如何進(jìn)行動傳動的，錯誤的使用方法，不僅造成車輛的損害，還使工作效率大大降低，下面我就結(jié)合灑水車的一些檔位和傳動知識，給大家講解一下。

D位三擋時，co、C1、C2、B2、FO工作。水車co和FO工作如前所述直接將動力傳給中間軸。C1、C2工作將中間軸與前行星排的齒固和太陽輪同時連接起來，前行星排成為剛性整體，動力直接傳給前行星排行星齒輪架，從輸出軸輸出動力。此擋為直接擋。D位三擋動力傳動路線，想一想：在此擋時B2實際上不參與I作，那為什么還要讓B2工作呢？提示：這樣可以使得D擋升D，擋時只需讓C2工作即可，同樣D。擋降為D，擋時也只需讓C2停止工作即可，這樣相鄰兩擋升降參與工作的元件少，換擋方便，提高了操作的可靠性和平順性。

D位四擋時，CI、C2、BO、B2工作。BO工作，將超速行星排太陽輪固定。水車動力由輸入軸輸入，帶動超速行星排行星齒輪架順時針轉(zhuǎn)動，并驅(qū)動行星輪及齒圈都順時針轉(zhuǎn)動，此時的傳動比小于l。C1、C2工作使得前后行星排的工作同D擋，即處于直接擋。所以整個機(jī)構(gòu)以超速擋傳遞動力。B2的作用同前所述。2位一擋的工作與D位一擋相同。2位二擋時，CO、C1、B1、B2、FO、Fl工作。動力傳動路線與D位二擋時相同。區(qū)別只是由于B1的工作，使得2位二擋有發(fā)動機(jī)制動，而D位二擋沒有。此擋為高速發(fā)動機(jī)制動擋。

　　水車發(fā)動機(jī)制動是指利用發(fā)動機(jī)怠速時的較低轉(zhuǎn)速以及變速器的較低擋位來使較快的車輛減速。D位二擋時，如果駕駛員抬起加速踏板，發(fā)動機(jī)進(jìn)入怠速工況，而汽車在原有的慣性作用下仍以較高的車速行駛。此時，驅(qū)動車輪將通過變速器的輸出軸反向帶動行星齒輪機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)，各元件都將以相反的方向轉(zhuǎn)動，即前、后太陽輪將有順時針轉(zhuǎn)動的趨勢，F(xiàn)l不起作用，使得反傳的動力不能到達(dá)發(fā)動機(jī)，無法利用發(fā)動機(jī)進(jìn)行制動。而在2位二擋時，Bl工作使得前后太陽輪固定，既不能逆時針轉(zhuǎn)動也不能順時針轉(zhuǎn)動，這樣反傳的動力就可以傳到發(fā)動機(jī)。